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【砥砺奋进的五年 国企改革谋发展】省水运投对接黄金水道 通达“一带一路”陆海大通道

来源:红网 作者:杨斌 康勇 罗江帆 朱运来 编辑:刘秋平 2017-10-17 10:43:57
时刻新闻
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省水运投资集团大源渡航电枢纽。

株洲枢纽一线船闸。

土谷塘航电枢纽全面建成投产。

湘江二级航道二期工程株洲二线船闸工地在紧张施工中,现场一片繁忙。

省水运投资集团所属湖南省最大内支线集装箱船“湘水运19”起锚首航。

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  红网时刻10月17日讯(记者 杨斌 康勇 通讯员 罗江帆 朱运来)“省水运投成立以来,湖南省委省政府对它的定位就是功能性国有企业,主要承担全省重大水上交通基础设施的投资、建设和运营,重点投资建设国家和湖南省规划的干线航道网项目。”湖南省水运建设投资集团有限公司(以下称“省水运投集团”)党委书记、董事长蒋鹏飞近日接受红网时刻记者采访时如此表述。

  省水运投集团的诞生可谓“应运而生”。本世纪初,随着国内港口迎来发展高峰,以水运促外向型经济的热潮风生水起。湖南虽处内陆,却通江达海,但大型货船对航道的高要求使三湘水网高等级航道成为稀缺资源。为了补齐短板,湖南亟需在“铁、公、机”的立体交通体系中,重塑畅行了千百年的水运体系。要建设就要有投资,一支承担全省重大水上交通基础设施的投资、建设和运营,重点投资建设国家和湖南省规划的干线航道网项目,开展水运物流和物流金融等业务的专业公司诞生了。

  省水运投集团成立四年来,紧扣“功能性”定位,以水运建设为战略主业,创立投资、融资、建设、运营和管理“一体化”模式,大幅加快全省水运建设步伐,水运重点项目总投资达122.47亿元,遍布湘资沅澧和洞庭湖,累计改善湘江、沅水、澧水高等级航道824公里。同时,集团紧紧围绕水运建设拓展经营,二级单位由2家发展到13家,资产从31.9亿元增加到80.3亿元,年平均增长率为37.9%;营业收入从1.8亿元增加到5.02亿元,年平均增长率为40%;利润从3599万元增加到6680万元,年平均增长率为23%,实现国有资产快速增值,创造“功能性”和“效益性”双赢新模式。

  补齐水运短板 湖南水运建设突飞猛进

  然而回首成立之初时的省水运投集团,面对水运建设滞后于全省经济发展的现状,却陷入了深深的思考:属于自身的“一亩三分地”到底在哪里?可为、不可为的界限又在哪里?起初,集团上下并没有明确的答案。

  万丈高楼平地起。要实现破局,突破口选在了困扰湖南水运建设的瓶颈——建设“一湖四水”高效水运通道,打通湖南境内内河水系,连接洞庭湖区及湘江、资江、沅水、澧水干线高等级航道网,实现湖南与长江水道的畅通。

  找准方向的省水运投集团进入“加速度”状态:几年来,其承担的省重点水运项目投资快速增长,项目总投资达122.47亿元。其中,2013年完成投资6.13亿元,2014年完成投资12.30亿元,2015年完成投资14.13亿元,2016年完成投资14.90亿元,2017年计划完成投资19.87亿元,年复合增长率达54.6%,实现了湖南省水运重点项目建设的大跨越、大发展。

  湘江二级航道二期工程、沅水浦市至常德航道建设工程、洞庭湖区澧县、安乡至茅草街航道建设工程、长沙港铜官港区一期工程相继开工建设;湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程、铜官港水运物流园工程年内开工建设。2015年,完成湘江二级航道一期工程湘江株洲航电枢纽至岳阳城陵矶段全长281km航道整治工程,实现湘江2000吨级航道自城陵矶全线贯通至株洲;2016年,土谷塘航电枢纽工程全面建成投产,彻底改善湘江近尾洲枢纽至大源渡枢纽之间的碍航河段,将湘江高等级航道向衡阳以上延伸133km,助力湘江中、上游地区的经济发展,使城陵矶至近尾洲502公里航道达到1000吨级,从而使全省1000吨级航道达到700公里,全省500吨级航道达到1075公里,基本建成了“一湖四水”现代化内河水运体系,构建了湖南省融入长江经济带和“一带一路”建设、实现快速崛起的水运大通道。

  长期在交通系统任职的蒋鹏飞这样概括省水运投集团走过的四年,“首先是不辱使命,我们由单一水运建设任务的公司发展成为拥有10余个分、子公司和项目建设部的大集团,业务涉及航道建设、航电枢纽运营、集装箱运输、港口经营、能源经营、互联网、船闸管理等领域,公司每年都圆满完成了省级水运建设融资任务,全面完成了‘十二五’”水运规划建设任务;其次是任重道远,从水运大省到水运强省还有很大的潜力可挖。”

  助力“绿色湖南”建设 履行优质服务的社会责任

  开局打好后,将项目转化为效益,服务全省经济和社会发展成为省水运投集团的另一项使命。其所建的航电枢纽自投产以来,一直以“绿色环保”为运行理念,以“安全畅通”为服务理念,电站经济高效运行,船闸安全畅通。

  统计数据表明,大源渡航电枢纽累计发电93.93亿KWh,土谷塘航电枢纽累计发电4.6亿KWh。大源渡过闸船数28万艘、过闸吨位1.18亿吨;土谷塘过闸船数24109艘、过闸吨位1400万吨;株洲过闸船数20万艘、过闸吨位1.28亿吨。

  在安全生产责任事故大于天的今天,让省水运投人和蒋鹏飞感到欣慰的是,省水运投没有发生一起安全责任事故,没有出现一次堵船、压船现象,经济效益和社会效益显著。

  蒋鹏飞解释,“这得益于科学的管理和公司上下高度的责任心。”省水运投集团严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”安全生产责任体系,建立了“打非治违”“隐患排查”长效机制,安全生产形势稳定。

  作为国企,履行担当义不容辞。在扶贫战线,也有省水运投人的身影。2015年4月7日,省水运投集团进驻帮扶村——衡阳市祁东县步云桥镇拔茅冲村(由西湾村、新屋村、油塘村、塘头村、红腾村五个村合并而成),开展扶贫工作。集团投入扶贫资金达400多万元。2015年到2016年原西湾村与原新屋村分别先后摘掉了省级贫困村的帽子。省水运投扶贫工作更是得到了省委省政府的肯定,2015年和2016年连续两年在全省扶贫工作考核中被评定为优秀等级。

  创新国企党建大格局 大力践行社会主义核心价值观

  蒋鹏飞说:“省水运投集团充分发挥党委领导核心和政治核心作用,文明创建凸显国企担当,展现国企形象。”

  为此,省水运投集团建立了党委统一领导、党委书记负总责、分管领导具体抓、各级党组织直接抓的党工作机制。将党建工作纳入公司章程,列入绩效考核目标,坚持党建工作和中心工作同谋划、同部署、同考核。

  加强党委班子自身建设,班子团结务实、廉洁奉公、风清气正。将党委会审议作为董事会决策重大问题的前置程序,规范了党委议事和决策程序,对涉及公司方向性、长远性、战略性、全局性的重大问题把关决策,有效发挥了党委在公司治理中的决策把关作用。

  对重大问题决策,坚持集体领导和个人分工负责相结合,党委会、董事会集体研究“三重一大”事项,执行“一把手”末位表态制,自觉接受省政府派驻监事会的监督,涉及职工群众切身利益的重大问题提交职工代表大会讨论。

  省水运投集团还大力宣传社会主义核心价值观,常年开展学雷锋活动,倡导社会主义文明新风尚。每年组织职工在建设工地、航电枢纽营地和水上服务区开展植树护绿活动,在江边沿岸和单位驻地周边开展公共区域拾垃圾、除杂草等志愿服务活动。

  2015年省水运投集团组织职工先后进行了3次扶贫捐款,为扶贫村捐得款项8.8万元。2017年7月,宁乡遭受特大洪灾后,为支援灾区重建,帮助灾民渡过难关,职工又进行了抗洪赈灾募捐,共计捐款10.38万元,省水运投集团先后荣获湖南省“五一劳动奖状”、湖南省文明单位等荣誉和称号。

  聚焦主业挖掘水运潜力 力争建设全国一流企业

  2016年1月,湖南省统计局在《湖南水运发展调查及实证研究》中披露,简单测算,水运企业运输价格平均每吨每公里运价0.0195元,仅为公路(0.0634元/吨公里)的30.8%,铁路(基准运价0.1551元/吨公里)的12.6%。

  对水运资源比较丰富、重化工业比重较大的湖南而言,在当前实施调结构、转方式的战略大背景下,水路运输将会越来越受到市场的青睐。

  站在省水运投集团的角度,蒋鹏飞看重的是坚持“功能性”和“效益性”并重,以水运建设为战略主业,以“全省水运基础设施建设的担当者”为定位,以“建设智慧水运”为使命,以全省水上重大基础设施融资、投资、建设和管理为主体,以“水运物流”和“物流金融”为两翼,形成“一体两翼”的战略发展格局。

  为此,省水运投集团动作频频:投资建设全国六大区域节点之一、省内唯一的信息平台——湖南综合交通物流信息平台,整合公路、铁路、水路、航空、邮政物流信息,对接国家信息平台,打造交通物流增值服务产业链;在长沙铜官工业园投资13.3亿元建设铜官港区,并配套建设水运物流园,推进“港产园城”融合发展。以航道建设为契机,推进全省水上服务区建设,配套LNG水上加注站,并与中石油合作经营水上加油加气业务;做强通江达海的绿色运输船队,拓展集装箱运输业务,降低全省综合物流成本。

  集运公司作为省水运投集团旗下全资子公司,也是湖南省最大的国有内河航运企业,是省内集装箱支线运输的开创者、建设者和引领者,建立了湖南省第一支外贸集装箱支线运输船队,并连续开发五代适合“湘江-长江”运输的集装箱船舶,引领湘江船型建设,目前公司拥有省内最大的集装箱内支线船舶湘水运19号,舱位464TEU,载重7500吨。2016年完成重箱箱量68204TEU,同比上年增长5.31%;实现营业收入2.05亿元,同比上年增长5%;实现利润总额852.27万元,同比上年增长13.64%,在长沙港和岳阳城陵矶新港分别占到港口吞吐量的42%和46%,对促进湖南外向型经济的的发展,对省内各港口的发展起到了积极的作用。

  近年来,集团公司不仅开通了“衡阳-长沙-上海”的集装箱内支线,还开辟了衡阳松木港至越南国际水上航线,着力将衡阳松木港建成湖南重要港口和大湘南地区水、公、铁货物运输集散中心。主导建设长沙电子口岸,实现电子口岸“单一窗口”系统端口的对接,实现网上订舱,推动集装箱业务由运输服务转向全程物流服务。

  对于未来,蒋鹏飞认识清醒而抱以憧憬:我们将牢记职责使命,坚决落实省委省政府“创新引领,开放崛起”战略,紧紧抓住企业改革重组和发展的机遇期,以党建成果促进改革发展,实现集团做强做优做大,圆满完成好省委省政府赋予的水上交通建设运营管理战略使命,为推进湖南现代化水运体系建设、构建综合交通运输体系、加快建设富饶美丽幸福新湖南做出更大的贡献。

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