项目效果图。

红网时刻新闻10月31日讯（通讯员 赵一晴）霜降过后，秋意渐深，由湖南建投交通建设有限公司‌（以下简称“建投交建”）承建的长浏市域（郊）铁路土建一标项目建设现场施工正酣。10月29日，项目永安南站主体结构顺利封顶，标志着项目建设由单点突破转入多点作业、全面铺开的新阶段。

永安南站作为全国首条市域（郊）磁浮铁路——长沙黄花机场至浏阳集里段磁浮铁路的第一座车站，设计为地上三层的侧式高架车站，自下而上分别为地面架空层、站厅层、站台层，三层总面积为5468平方米。为减少对路面交通的影响，建筑整体设计为车站与桥梁结构融为一体的形式，外观采用“开”字形双柱双悬挑结构，造型简洁而富有现代感。

然而，造型简洁，成型却不易。永安南站整体紧贴水渠而建，作业面最窄处不到1米，大型设备回转严重受限，施工组织困难，同时，该水渠还承担沿线排洪功能，因此施工期间不得阻断水流、不得污染水质。建筑二层站厅层混凝土浇筑量大、连续作业强度高，质量控制难度也相应提升。

建设期间，项目管理团队科学谋划、精心组织，逐项破解施工难题。针对水渠边施工，采取“分区流水、错峰作业”的组织方式，将作业面划分为若干流水段，小型设备与人工配合作业，材料随用随运、即到即装；场地转换按“先挡墙防护、后主体结构、再附属配套”三阶段推进，工序衔接有序，场地周转高效。通水与环保同步落实，设置临时导流渠、沉淀池、截水沟，安排专人现场巡查，确保施工废水经沉淀处理达标后排放，做到施工不堵渠、作业不污染。针对站厅层大方量连续浇筑，组织两班人马交替作业，明确浇筑部位、振捣情况及后续工序要求，细化浇筑节奏、工序衔接和现场值守，确保混凝土施工质量与进度同步推进。在此基础上，强化过程管控与现场巡查，对关键工序实施旁站监督，确保每一道工序、每一个环节符合规范要求。

建投交建表示，永安南站主体结构的顺利封顶，为后续工程全面推进奠定了坚实基础。项目管理团队将继续总结经验、乘势而上，严控质量安全，科学组织编排，全力以赴推进剩余节点目标，确保全年各项任务圆满完成。