中建五局承建的阿尔及利亚TIPAZA迪巴扎48KM高速公路。

刚果（布）国家1号公路穿马永贝原始森林而过。

　　红网时刻记者 童妙 长沙报道

　　2003年，中建五局跟随中建总公司进入北非阿尔及利亚市场，以承接小体量的住宅类房建项目入手，逐渐站稳脚跟、做强做大。

　　2007年，中建五局进入中西非刚果（布）市场，并以承建刚果（布）国家1号公路1期工程项目、以及2008年承建阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目为起点，开始了海外基础设施项目建设。

　　2011年，随着刚果（布）国家1号公路1期工程项目、阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目相继完工，以及阿尔及利亚南北高速53公里公路项目的议标成功，中建五局海外基础设施专业已具有明显比较优势。

　　“十二五”期间，中建五局海外业务累计完成合同额247.7亿元人民币，营业额126.6亿元人民币，营业收入85.7亿元人民币，利润总额8.6亿元人民币。

　　从“跟着走”到成为海外业务“排头兵”， 中建五局步履坚定，锵锵前行。

阿尔及利亚南北高速公路（希法段)。

　　跟着走出去

　　2003年，中建五局宣布了一项重要的决定：跟随中建总公司的步伐，实施“走出去”战略。这一决定的背后，是当时中建五局处于“极度困难时期”，要让困难分公司“有活干，吃上饭”。

　　中建五局的第一站，是位于北非的阿尔及利亚。

　　“那边物资太贫乏了，产能远远不能满足市场的需求。”中建五局海外事业部的副总经理袁强回忆，当时中建五局的两个项目是“巴拉特1000套”和“塞地夫500套”，就是帮当地政府建1500套住房，作为老百姓的经济保障房。而建房子需要的钢筋、水泥等原材料大部分都需要从乌克兰、西班牙、意大利等国进口，“因为资源匮乏，在阿国，要关系很好的供应商才把材料卖给你，在国内没有这样的问题。”

　　另外，阿尔及利亚国家施工使用的是欧洲标准，验收使用的是法国规范，与国内施工有较大差别，这让项目部与阿尔及利亚的业主和监理磨合了较长一段时间。

　　“因为文化背景差异导致的冲突，是当时最难解决的问题。”袁强举例说，阿尔及利亚当地人比较懒散，从来不加班，也不会给自己限定完成的期限，就连附近的超市，周末也是不开门的。而在中国干项目，为了赶工期，加班是家常便饭。

　　2007年进入中西非刚果（布）市场的另一批中建五局建设者也遇到类似的问题。

　　中建五局在刚果（布）承建的第一个项目是刚果（布）国家1号公路一期工程项目，这条路连接刚果（布）第一大城市布拉柴维尔、第二大城市黑角、第三大城市多利吉以及沿途多个重要城镇，沿线经过草原、沼泽、原始森林，地形十分复杂，毒虫、毒蛇出没频繁，常有山洪暴发，且热带雨林气候使得疟疾、伤寒菌感染等热带雨林疾病高发。

　　“中西非条件比北非更加艰苦，物资极度匮乏，项目实施所需生产物资、设备及生活物资全部需通过进口。” 时任中建五局海外事业部中西非公司办公室主任，刚刚回国的吴希来告诉记者。

　　“大家都吃了不少苦头。”袁强说，当地蔬菜很少，牛肉、羊肉价格也很高。在派驻阿尔及尔的第二年，回国的同事就从国内带来蔬菜种子，自己种白菜、空心菜等，苦中作乐。

中刚员工共同庆祝恩卡伊机场首航。

　　“现场”带动“市场”

　　为了解决物资匮乏问题，中建五局在国外的各个项目采取“信息共享”方式，就是哪里价格低就到那里去买，以降低材料采购成本。对机械设备，项目之间调配使用，互通有无，使国内采购的设备在国外发挥最大作用。

　　技术标准不同，就运用标准谈判和设计磨合等手段形成项目、业主、监理三方都能接受，并适合项目执行的经济指标和过程质量控制技术标准，为项目实施达到节能、环保、创效目标提供技术保证。

　　“不愿加班”的问题后来也迎刃而解。袁强介绍，中国的项目部聘请了很多当地的员工，并传授给他们相关的技能。在项目干活，倡导多劳多得，加班的员工能拿到更高的薪水，这让一部分率先尝试着周末上班的阿尔及利亚员工尝到了甜头，慢慢地，当地员工也像中国人一样，在赶工期的时候愿意加班了。

　　“后来项目部附近的超市，周末也开始开门做生意了。”吴希来笑着告诉记者。

　　随着时间的推进，中建五局海外项目管理思路渐渐清晰，施工进度、施工质量、安全、文明施工提升很快，项目建设也得到当地政府的高度认可。“塞地夫500套”项目竣工时，阿尔及利亚总统阿卜杜勒·阿齐兹·布特弗利卡还去到项目部剪彩，并向塞地夫500套住房小业主交钥匙。住房项目由总统亲临交房，并向市民发放住房钥匙，这在阿尔及利亚，是唯一的一次。刚果（布）总统萨苏称赞中国为刚果（布）修通了“通向未来之路”，对于国家未来的发展非常关键。

　　有了好的项目“现场”，“市场”也自然而然打开了。

　　在阿尔及利亚“巴拉特1000套”和“塞地夫500套”两个项目建设期间，中建五局在阿尔及利亚很快又接下了“塞地夫大学城”“塞地夫抗癌医院”等项目，此后又陆续拿下康斯坦丁1464住宅、阿尔及尔5500套、TIPAZA迪巴扎48KM高速公路等项目。

　　在刚果（布）国家1号公路一期项目建设中后期，中建五局在刚果（布）也陆续承接了恩卡依机场、中刚银行、刚果（布）国家1号公路二期等七八个项目。

　　成为海外业务“排头兵”

　　如今，“一带一路”作为新时期国家层面“走出去”的总抓手，已经为中国企业的国际工程承包业务带来了巨大的发展机遇。在湖南，“湘企出海”行动给企业海外业务带来的新的发展机遇。

　　中建五局作为湖南省“走出去”的龙头企业，是湖南省“湘企出海”行动的重要扶持企业，有着天然的政策和资金支持优势。

　　就在12月，中建五局海外事业部又传来好消息：签约新加坡地铁项目和缅甸仰光新天地项目。

　　在中建五局“十三五”海外业务发展的蓝图里，有一个“3155”的具体目标，即：到2020年，确保海外业务实现合同额超300亿元人民币，营业收入超150亿元人民币，利润总额超5亿元人民币。具体到市场经营，也有明晰的目标：至“十三五”末，力争实现自主经营的国别组15个左右，巩固和培育10个新签合同额1亿美元以上的国别市场，3个年营业收入3亿美元以上的国别市场，4-5个年营业收入1亿美元以上的国别市场，2-3个年营业收入5000万美元的国别市场。

　　起舞“一带一路”，中建五局已然成为海外业务的“排头兵”。