红网时刻通讯员 帅兵 长沙报道

魏乐荣，男，汉族，1964年生，湖南岳阳人，中国共产党党员，现任中建五局土木公司副总经理。10多年来，魏乐荣扎根海外，在“一带一路”上谱写壮歌，逢山开路，遇水架桥，立足刚果（布），积极拓展巴基斯坦、加蓬、乌干达、科特迪瓦等国业务，先后承接10多个海外基础设施项目，施工里程近700公里，被授予“中央企业劳动模范”“感动湖南十大人物”等荣誉称号。

2019年7月23日，中国建筑集团有限公司收到了一张高速公路的竣工证书，这条高速公路是巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇的苏库尔至木尔坦段，这标志着中巴走廊上最大的交通基础设施项目基本完工，比计划工期提前了两周。

150条整改意见

2016年3月12日，魏乐荣带队到达木尔坦。项目部的首要任务是建设营地，营地建好后，就能从宾馆搬过去住，每天至少节约6个小时。

2016年7月25日，中建五局建好了营地，反复自检后，认为已经达标了，就邀请巴方有关方面前来检查验收。巴方组织各部门和机构50人来到营地仔细检查，竟提出了超过150条意见和整改要求。魏乐荣一条条记下，脸色越来越凝重。

这些意见，有的合理，有的却难办，比如营地大门还不够牢靠，要枪打不穿、炸弹炸不坏；项目部按要求修建的围墙高达3米5，上面还架了钢丝网，却还不够高；营地周围三面挖了一条深4米、宽5米、长900米的大壕沟，却还不够宽……自认为是铜墙铁壁的营地，竟然被挑出这么多毛病，魏乐荣深感巴基斯坦人的细致和谨慎。

他按照清单，马上让项目部整改，对无法整改的写出说明。一周后，检查组第二次来到营地，一番对照检查后，又提了超过150项的“不合格”。魏乐荣的头“嗡”地大了，这可如何是好！

工期不等人，魏乐荣和项目班子商量，既然营地不能入住，那就延长上班时间，每天加班到深夜12点才回宾馆。这样一来，保护他们的警察吃不消了，他们和魏乐荣商量：“你们是不是可以早点下班回去？”魏乐荣双手一摊，说：“工期这么紧，不加班不行啊！最好能赶紧办好营地入住手续，你们就不用这么辛苦了！”各方意见很快汇集到了巴基斯坦总理那儿，总理高度重视，一言九鼎：在保证安全的前提下，尽快开工！

2016年8月25日，中建五局项目在沿线各项目中率先拿到营地入住许可证。也正是魏乐荣他们探出了一条路，其他项目也都很快顺利地办理了营地入住手续。

中建五局还创造了最先架桥、最先摊铺沥青等多个“第一”。

走进他们心里

项目部搬入营地，迎接他们的却是当地工人大罢工。

之前，工人们每天工作6小时，项目部搬入营地后增加到8小时，天气好会加班。他们提出两条要求：一是加工资，二是加班加工资。

魏乐荣从没遇上这种情况，脸上只剩下苦笑，他要见见这些巴基斯坦人。他来到工人们中间，一番协商下来，终于达成了共识。

和巴基斯坦人打交道时间长了，魏乐荣由衷地喜欢上了他们：“这些老巴不简单，既勤劳，又爱惜设备。”每次出车前，司机们都会主动提前一两个小时，把车擦洗得干干净净。

魏乐荣还发现了一个“秘密”：他的司机每次跟他出去，只要他强调了哪项工作，司机很快就会转告其他巴基斯坦人，这样，工人们就都会先做要紧的工作，这又让魏乐荣赞叹不已。

项目部有200多台大型汽车，按国内类似条件，已经准备了400个替换的离合器片，没想到三年只用了80多个。一个离合器片上千元，加上维修费上千元，换一次两个台班又是几千元，因此一个离合器片换下来，成本就要上万元。光是这一项，项目部至少节约了200多万元。

魏乐荣还把他在刚果（布）发明的方法带到了这里——发放勤勉奖。由于当地工人都是农民，好不容易培养成一个熟练工，却轻易离开，那损失就大了。于是项目部规定，只要干满一个月，就奖励2000卢比；连续干满第二个月，再奖2000卢比；干满第三个月，奖4000卢比。这样一来，顺利解决了出勤率低的难题。

2018年5月26日，巴基斯坦PKM项目中建五局施工的首段33千米提前15个月通车，总理沙希德·哈坎·阿巴西、公路局主席拉菲克·马利克、中国驻巴基斯坦大使姚敬等出席通车仪式。