红网时刻新闻2月9日讯（通讯员 彭金科）近日，随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，由湖南省水运建设投资集团有限公司建设的湖南省“十四五”水运重点项目沅水桃源枢纽二线船闸建设工程的关键控制性工程——桃源沅水特大桥9#主墩承台施工圆满结束。至此，项目团队已成功攻克全部8个深水厚卵石层围堰施工难题，如期实现了2026年汛期前主墩全部出水的关键节点目标。

这一重要进展为全桥后续上部结构施工创造了有利条件，标志着项目建设迈入新阶段，充分彰显了建设团队在复杂地质环境下攻坚克难、高效推进重大基础设施项目的专业能力与责任担当。

桃源沅水特大桥主墩位于水深超10米、覆盖层为厚达11米的强透水卵石层区域，卵石含量超80%，最大粒径40厘米，结构松散如“天然漏勺”，传统围堰工艺完全失效。同时，施工点紧邻下游34米处的运营桥梁，必须保障其安全通行；工程还处于城市饮用水源保护区，须严格执行“零排放、零污染”的环保管控。此外，大体积混凝土的“水化热”控制也是一大挑战。

面对困难，团队成立攻关小组，通过方案比选与模拟验证，创新采用PLC工法桩组合钢围堰技术，有效解决防渗与支护难题。后续通过“工艺改良+精准嵌岩”策略，增强围堰底部与基岩嵌固效果，提升整体密封性，成功阻断渗流。围堰完成后，项目重点加强混凝土温控管理，优化配合比以降低水化热，并部署智能温监系统，实时调控冷却与保温措施，确保内外温差符合规范要求。

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程涵盖新建一座1000吨级船闸、桃源沅水特大桥、改移桃源枢纽右岸沅水大堤等多项内容，项目建设总工期42个月，计划2028年建成投产。此次项目关键控制性工程桃源沅水特大桥承台的顺利浇筑，标志着项目建设取得重要阶段性成果，为后续全桥上部结构推进奠定了坚实基础。沅水桃源枢纽二线船闸项目建成后将有利于补齐湖南省水运基础设施短板，发挥沅水水运优势，降低物流成本，提高水运综合效益，构建综合交通枢纽体系，促进区域经济发展进一步融入长江经济带具有重要意义。