文俊在渝怀复线新桓垭坝隧道附近进行勘测。

文俊正在对张吉怀铁路涉及拆迁的房屋进行调查丈量（图中左二粉衣服）。

红网时刻记者 姜心玥 通讯员 邓硕 长沙报道

有这样一种人，他默默无闻，但却在平凡的工作中，做出了不平凡的成绩。2008年，湖南省铁路营业里程为2948公里，在全国排名第十一位。到2018年底，湖南省铁路营业里程达到5069公里，居全国第十位，其中高铁营业里程达到1730公里，居全国第四位、中部地区第一位。在铁路事业快速发展的过程中，离不开像文俊这样的“螺丝钉”。他始终以铁路事业为重，勤奋务实、心系群众、担当奉献、积极进取，用实际行动践行着自己的初心和使命。

爱岗敬业的“老黄牛”

2008年6月，大学毕业的文俊入职中铁十九局。自此，便与铁路事业结下了不解之缘。近七年历练，文俊始终坚守铁路，并在2015年4月进入湖南轨道交通控股集团，当时集团正在改革重组，成立子公司铁路建设投资公司（以下简称“铁投公司”），急需铁路人才。

当时，摆在文俊面前有两个选择，一个是留在集团，一个是到铁投公司征拆部。到征拆部意味着要从基层干起，工资少，责任大。组织征求他意见时，他毫不犹豫地说：“我学的专业是土木工程、又有铁路项目管理经验，还是到集团最需要的地方去。”他迅速融入到新的岗位，投入到紧张的工作中。进入铁投公司以来，因工作需要，他还被借调到集团纪检监察室，兼任过综合部、经营部的工作。不管多忙，他都没放下过铁路工作。部门负责人看他任务重，想减少他部分工作，可他却总是说：“其他同事的事情也不少，项目情况我熟悉，还是我来。”

正是这种执着和勤奋敬业的精神，使公司参建铁路项目得到有序推进。到2019年5月，铁投公司已参与投资16个铁路项目，湖南省境内总里程2913公里，湖南省境内总投资2806亿元。公司已累计完成投资311亿元，有力推动了湖南省铁路建设。

服务群众的“贴心人”

铁投公司的一项重要职能是参与铁路项目征地拆迁工作。征拆事关群众的核心利益，在会同相关单位制定征拆补偿方案时，他说：“要学会换位思考，政策范围内的补偿，该给的要给足，不能降低标准。”

在他看来，群众的事情再小也是大事，为了解实际情况，他常常深入现场进行踏勘。隆回县因沪昆铁路建设造成地下水位下降，导致雪峰山上1户农民种植的水稻减产，山高路远，需要爬好几公里山路，同行人员一看便打起了退堂鼓，他开玩笑说就当是健身了，毅然到现场核实，并对农户进行补偿。

群众的事情他总记在心上。对于群众咨询征拆政策，他总是不厌其烦，认真做好解释。群众利益得到保障，湖南省铁路征拆推进迅速，娄邵施工，乡镇铁路、怀邵衡铁路等项目相继顺利建成通车。怀邵衡铁路征拆经验还在全铁路系统进行推广。

改革发展的“急先锋”

工作中，文俊敢于挑重担、善于解难题。在做好铁路项目资金拨付的同时，他积极主动思考降低征拆成本的方法。征拆成本控制的一个关键是实物量，为准确核实实物量，近年来，文俊会同部门同事一起，累计调查房屋1.1万户，房屋面积374万平方米，调查个案968宗，征拆现场踏勘足迹遍及省内63个县市区。为减少不必要的拆迁，他结合实际提出优化设计红线方案等等。他对征拆经验进行总结，提出了5大类16条铁路征拆成本控制的做法。一条条措施有效降低了征拆成本，公司铁路项目累计节约征拆成本达51.65亿元。

近年来，合资铁路项目投融资、征地拆迁和建设管理的体制机制都在发生巨大的变化。在集团和公司领导的指导下，文俊不断加强学习，深入分析形势，认真研究，先后撰写十几份报告，提出了很多有价值的建议。一些建议还得到湖南省政府、省国资委和省直相关单位领导的高度肯定，给湖南省铁路建设发展提供了湖南轨道方案。

清正廉洁的“好表率”

文俊是一名农家子弟，曾在内蒙古鄂尔多斯和宁夏西吉负责过施工，这些地区环境恶劣，有的地方老百姓连饮水都存在问题，让他深深体会到了生活的艰辛。投身铁路后，更让他充满着感恩和珍惜。面对利益和诱惑，他始终坚守纪律和道德底线。他累计审核拨付资金60.85亿元，没有出现一分钱差错，更没有私分挪用等情况发生。征拆过程中，没有发生一起索、拿、卡、要的事情。他常说：“吃人嘴短，拿人手软，得了好处就要替人家办事，最终害的还是自己。比起西吉的老百姓，我们的生活已经相当好了，不值得！”

不光不收受好处，他还把自己的奖金贡献给部门作为活动经费。公司同事有事需要他帮忙的，他都积极伸出援手。2018年7月，因征拆部其他同事都需要参与现场调查，他一个人毅然承担起征拆部的日常工作，积极协助同事处理好相关事务。

从文俊身上，我们看到一名年轻人认真踏实、淡泊名利、积极进取的力量；看到一名基层员工用忠诚干净担当，在工作岗位上的坚守；看到一名轨道人，为满足人民群众对铁路出行需要而奉献的光和热。