盾构机吊装下井。

红网时刻12月26日讯（通讯员 夏佳玲）近日，长沙地铁6号线六沟垅至文昌阁站区间泥水盾构段左线盾构机吊装下井。至此，水电八局承建的长沙地铁6号线8台盾构已全部投入使用。

六文区间为长沙地铁6号线工程连接湘江两岸的过江区间，风井设置于桐梓坡路与潇湘中路交叉口西南侧，泥水盾构段区间左线全长1889.75米，右线全长1912.86米。盾构机自风井处始发后，需穿越湘江防洪大堤及傅家洲护堤，穿越断裂及断裂影响带，长距离穿越中、微风化板岩，侧穿及下穿规划湘江路过江隧道、湘雅路南北侧民房及既有运营中地铁1号线隧道等，最后进入文昌阁站。截至目前，区间右线已掘进至65环，已完成盾构机整机下井组装及二次始发。

为确保长沙地铁6号线最后一台盾构机顺利下井，该项目部精心筹备，通过资源整合、科学调度，保证了作业人员类别、数量等满足施工要求；通过对作业人员进行技术方案交底，强调安全管控着力点，提升安全风险防范意识，从而减少安全红线触碰概率。同时编制相关方案并组织专家评审，协调外部影响因素，编排施工计划并责任到人，实施实时监控，确保施工与协调同步推进。

盾构下井吊装前，项目部积极对接长沙市安质监站及业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位，召开盾构下井工作梳理会，落实相关资源配备，并对现场吊装条件进行了严谨细致的核查，确认现场具备下井条件。后续将在确保安全、质量可控的前提下，加快工程进度，重点攻克盾构过江等难题。