红网时刻新闻通讯员 任鑫洁 长沙报道

从“零”出发 看长永高速的起步与腾飞

展开湖南地图，在21.18万平方公里的潇湘大地上，七纵七横的高速公路如纵横交错的“大动脉”铺满三湘大地，把三湘大地的乡村与城市连接起来，为各地区经济发展带来源源不断的新机遇。而这张连接三湘大地的高速路网起点是1993年修建的湖南省第一条高等级公路——长永高速。

起步·时刻

1993年5月28日，长永公路牛角冲至黄花段举办开工典礼，届时的星沙还只是长沙市周边的一个小镇，只有一望无际的山林和田野。曾参与长永高速建设施工的一位老员工看着手中已泛黄的开工留影照感慨道：“那时的开工典礼在一片黄土地上举行，如今再回到当年举办开工典礼的旧址，已是一片车水马龙的繁荣景象，如今的星沙也如崛起的新城越来越现代化。”

历时1年零7个月，1994年12月28日第一期的长永高速建成通车，东承黄花国际机场西接长沙县牛角冲，实现了湖南高速公路“零”的突破。通车当天，在建设期指挥部工作的一行人兴奋地驾车贯穿了长永高速全程，行驶在四车道宽的水泥路面，看着车窗外陆续远去的天桥，不禁惊呼道：“太快了！太方便了！这感觉就好像坐上了快艇。”

对于28年前交通并不发达的湖南而言，这样的描述一点也不夸张。连接黄花机场和长沙市区的长永高速驾车通行只有不到半小时的车程，但在此之前同样的行程需要五六个小时之久。人们从机场到市区只能走319国道，农用车、货车、摩托车，各种交通工具拥挤在不宽的路上，车流大时尾气和翻起的黄土经常引起视线受阻，国道的交通也是非常混乱。

1996年8月，长永高速二期工程完工，长永高速全线建成通车，永安收费站正式开始收费。

1999年6月，长永高速收费监控系统顺利通过了由省高路总公司组织的验收鉴定。

2001年6月，湖南省精神文明建设指导委员会授予黄花收费站“文明示范窗口单位”（湖南省公路系统第一个获此殊荣的收费站）。

2002年11月，西薮收费站（2003年更名为三一收费站）正式建站收费，开创了湖南省高速公路“一站两点”分列式的收费、发卡方式。

2007年6月，湖南省高速公路计重收费系统开通仪式在星沙收费站（2009年更名为长沙收费站）举行。

2010年9月，永安收费站荣获“全国交通运输行业文明示范窗口”称号（湖南省交通运输系统第一个获此殊荣的收费站）。

2012年12月28日，湖南长永高速公路管理处机构撤销，现代投资股份有限公司长永分公司与现代投资股份有限公司长潭分公司机构合并成立现代投资股份有限公司长沙分公司。

……

一连串的数字，一个个独具意义的时刻，记录着长永高速的变迁，也蓬勃着创新开放的湖南交通的生机与魅力。

永安收费站监控室（拍摄于2000年）。

长沙分公司信息监控中心（拍摄于2022年）。

铭刻·对比

从1995年年收费额3193万元到2012年26090万元（实得10403万元），再到2021年年收费额93281万元（实得21134万元）、总流量4076万台次，透过车流的增长，我们更是看到了党的十八大以来湖南交通发展的韧性和活力。长永高速的开通结束了湖南没有高速公路的历史，随后长潭高速、潭耒高速、长益高速也相继建设完成。湖南高速建设者们克服一个又一个困难，建设完成了一条又一条通途大道，随着高速公路通车里程越来越长，一张张湖南高速的新“名片”也愈加光彩夺目。

日益织密的高速路网，加速了高速公路收费模式的更新迭代，长永高速收费工作也历经了人工收费到半自动收费的转变、收费监控系统上线、五元取整到一元取整、启动计重收费模式、全省首批ETC自动收费车道等无数个历史性时刻。

随着手工票到全国“一张网”收费模式的变迁，在撤销省界收费站这场里程碑式的交接中，收费稽核的接力棒也由“传统人工”交到了“智慧交通”的手里，近两年来，长沙分公司基于“AI+大数据”发起及处理大车小标、跑长买短等各类工单，查处各类逃费车辆1,323台次，追逃通行费130万元，为智能稽核在湖南高速的历史舞台上留下了浓墨重彩的一笔。

始终与长永高速演变轨迹相伴相随还有日趋成熟的监控、机电系统，走进长沙分公司的监控信息中心大厅，一面由70台显示器组成的电视墙赫然醒目。长永高速第一批监控员的宋义兰热情地介绍了起来，最初监控室的显示器都是嵌入在一个不足一人高的铁皮柜里，各类特情都是通过人工记录，工作量大的时候总是忙得手忙脚乱。如今早已实现真正意义上的集中监控，也是湖南高速首个使用MON（无纸化办公登记）记录的监控中心。路网运行监测数字化系统也是一大亮点，它真正实现了十余种道路事件的主动分析预警的功能，为公众出行营造更加安全、顺畅、优质的交通环境。

建设中的长永高速（拍摄于1993年）。

追忆·感言

追逐时间远去的脚步，寻着长永高速变迁的来时路，笔者有幸采访到曾与长永高速共成长的一群人，九十年代初期，刚踏出校园不久的他们便投身进入了建设湖南交通的行列。

来到长沙分公司本部的一间办公室，原长永高速指挥部工程人员尹德清热情地接待了笔者。回忆起建设期的情形，他说：“当时有4000多名施工人员，几乎用上了所有能找到的挖机、推土机、压路机等，夜以继日地抢工期、赶进度。”到长永高速建成通车的那天他感觉十分自豪，因为自己曾有幸参与、见证这一历史性时刻。

曾参与长永高速建设施工的陈丹旭谈及长永高速建成前国道的通行情况说：“当时有一种调侃的说法，你送朋友去黄花机场，返回日本、韩国的客人都已经下飞机了，送人去机场的‘长沙满哥’还堵在回长沙市区的路上。”1993年，陈丹旭来到长永高速公路建设指挥部工作，回想起25岁时参加长永高速公路建设的情况，他说最初项目部的工作人员只有8人，按照当时的施工条件类似公路的工期一般需要3、4年之久，但考虑到眼前迫切需要改变的交通拥堵状况，我们的预计工期只有一年半，临近工期完工时我们很多人都是冒着雨雪在工作，只为保障按质按量按期完工。

作为湖南高速第一批向社会公开招聘的收费员，彭波勇谈及长永高速开通当天的情景仍然历历在目，“我们当时是手工票，进收费站拿一张纸券到了出口再交费。”今天的彭波勇依然扎根一线，每每和年轻收费员谈及湖南高速的变迁时他心中总感慨万千，近30年的光景他见证了湖南高速的发展：刚来收费站工作时条件十分艰苦，冬天没有空调我们都是靠煤炉取暖，一套班下来除了牙齿是白的，哪都是黑的。如今不仅工作环境、住宿条件有了质的飞跃，我们的文明服务更是实现了从无到有、从优到精。

建成初期的长沙收费站（拍摄于1997年）。

长沙收费站（拍摄于2022年）。

蜕变·省门第一站

从黄花国际机场出发一路向西，来到杭长高速与京港澳高速交界处，一栋外观靓丽、功能齐备的红色牌楼矗立在湖南省会的东大门——这里就是长沙收费站。被誉为“省门第一站”的长沙收费站又是如何凭风借力振翅高翔的呢？

长沙收费站的前身名为浏阳河收费站，是湖南省开通最早的高速公路收费站。1997年浏阳河收费站搬迁至星沙经济开发区并更名为星沙收费站，2009年经整体提质改造后更名为长沙收费站。

长沙收费站作为省会长沙通向黄花国际机场和车辆进出京珠高速的门户，也是全省单车道流量最大的收费站之一。2021年该站日均流量达5.31万台次，单日最高流量75955台次（2021年10月6日），过去5年内最高流量77519台次（2019年5月1日），承接了南来北往、东西交汇的咽喉重任。

随着湖南高速的路网日趋完善，长沙收费站也借力趁势而上，各项荣誉纷至沓来，全国模范职工小家、全国公路交通系统“优秀五型班组”、全国交通运输行业文明示范窗口、第三届“最美中国路姐团队”、全国五一巾帼标兵岗、全国青年文明号、全国五四红旗团支部等。长沙收费站是湖南省唯一一个拥有7个集体国家级荣誉和3个个人国家级荣誉的高速公路收费站。

原长永高速牛角冲互通 （拍摄于1997年）。

长永高速牛角冲互通（拍摄于2021年）。

腾飞·焕新

流光飞逝，岁月如歌，二十八年弹指一挥间。长永高速架起了经济发展的动脉，也踏上了提质改造的新征程。特别是党的十八大以来，长永高速更是开启了深化改革、提质提效、科学发展的“加速度”。

金秋10月，丹桂飘香，当驱车行驶在享有“省门第一路”的长永高速时，沿线鲜红醒目的“中国结”与修剪整齐的绿化植被相互映衬，焕然一新的波形护栏，整洁干净的沥青路面，牛角冲、黄花互通处精致的园林景观，收费岛铺设的仿真草垫，无不为“网红长沙”增添新元素，注入新动力。

这条连接着无数人诗和远方的高速公路不仅打破了长沙对外发展的困局，加快了区域经济发展，同样在“智慧交通”的建设上也按下了快捷键。如今长永高速共有47路监控视频，且全部为高清视频，平均每不到0.6公里就有1路高清视频。3个ETC双向门架，分别位于长沙至三一、三一至黄花、黄花至永安。供电设备也实现了太阳能和市电互补，确保了监控视频不受恶劣天气影响24小时在线。

很多人都说，要想知道一个地方的经济状况好不好，就得看高速公路上的车多不多。驾车行驶在川流不息的长永高速，二十余公里高效畅达的高速路网带你感悟三湘的巨变，感受位居全国区域发展百强县首位的长沙县的飞速崛起，领略交通便利的红利释放出新的民生福祉。“要想富，先修路。”一条路串起了沿途的美景，也激发起了腾飞的动力——长永高速的建成不仅代表着湖南高速“零”的突破，也为高速沿线区域经济发展带来了源源不断的发展机遇。

终点·再出发

目前湖南已实现全省“县县通高速”，以“七纵七横”为骨架的高速公路网在三湘大地徐徐铺开。截至2021年底，湖南高速公路通车里程已达七万余公里，从这里出发的每一公里都蕴含着时代的变迁与经济的发展，每一公里的延伸都是一个新的起点。

回望来时路，敢为人先的三湘儿女遇水架桥、逢山开路，通达高效的条条高速助力着湖湘崛起和乡村振兴，带领游客品味着三湘文明，缩短无数游子归乡路途。

展望新征程，前路漫漫我们再出发。时间的巨笔曾在这片土地上描绘出令人惊叹的壮美路途，砥砺奋进的高速人将始终保持“咬定青山不放松”的定力，拿出“敢教日月换新天”的气概，鼓足“不破楼兰终不还”的干劲，在新时代发展的潮流中意气风发的走向未来。我们曾迈过千山万水，我们正与未来同向、与时代同往。党的二十大，我们再出发！